30% costumam ser atropelos de automóveis de pedestres. Uma das principais causas de morte entre os adolescentes da Cidade do México, são, pontualmente, os acidentes de trânsito nos quais está associada principalmente o consumo de álcool e exagero de velocidade. Cidade do México, em média, perde duas horas por dia em consequência a problemas de congestionamento de veículos.
O metrô da Cidade do México é um sistema de transporte público tipo trem pesado. Em 2006, ocupou o terceiro local a nível mundial em captação de usuários, ao transportar uma média de 3,9 milhões de passageiros por dia.
Também por este ano, recebeu o quinto local a grau mundial pela extensão de sua rede. 5 pesos. Foi inaugurado em 4 de setembro de 1969 prestação de serviço entre as estações Chapultepec e Zaragoza. O hotel está elaborado de forma subterrânea (115 estações), de superfície (cinquenta e quatro estações) e viaduto elevado (26 estações),184 estações descobrem-se no Distrito Federal e onze no Estado do México. Linha 1 (vermelha) Endereço Rodoviário-Índios Verdes (Corredor Insurgentes).
Linha dois (cor roxa) Endereço Tacubaya – Tepalcates (Corredor Eixo quatro Sul). Linha três (verde) Endereço Tenayuca-Etiópia (Corredor Eixo 1 Poente). Linha 5 (azul marinho) Direção de San Lázaro-Rio dos Remédios (Corredor Eixo três Oriente) e constrói-se a imagem São Lázaro – A Roda-gigante.
Cada Corredor tem diversas rotas internas pra melhor cobrir a procura destas avenidas, e também que muitas rotas de ônibus, micro-ônibus, Microônibus, estação de Comboios e Metro que se adicionam e se alimentam entre si. Como no caso dos corredores viários bem como há mais linhas de Metrobús brincos pra ligar a cidade de uma forma mais produtivo e diminuir os tempos de viagem pra metade do que antes se faziam.
O Serviço de Transportes Elétricos (STE), da Cidade do México é o encarregado de prestar o serviço em suas linhas de trólebus, corredores Zero Emissões e Metro de superfície, todos eles, sem emissão de gases poluentes. A Rede do Serviço conta com 8 Linhas de bondes elétricos em serviço com um comprimento de operação de 203.Sessenta e quatro quilômetros.
4.00; sendo todos esses subsidiados pelo governo da cidade. A frota veicular programada é de 290 bondes elétricos, os quais operam em um intervalo de passo média de 4 minutos, todas dentro da Cidade do México. O Sistema de Transporte Elétrico Eléctrico, permite o intercâmbio modal com o Metro, autocarros e autocarros RTP.
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O metro de superfície, faz cota da rede do Serviço de Transportes Elétricos da Cidade do México, esse opera desde o sul da cidade, prestando um serviço elétrico e não poluente pelas delegações: Coyoacán, Montanha e Xochimilco.
Conta com 16 estações e dois terminais. A prática ofertada neste jeito de transporte vem sendo fora. Em agosto de 2006, foi iniciada a construção do primeiro sistema ferroviário suburbano de passageiros, chamado Trem Suburbano, que elimina as 3 horas em que uma pessoa gasta em transportados de Cuautitlán da estação Buenavista apenas a 25 minutos.